Як повідомляє Euronews, Європейський парламент і Рада ЄС погодили оновлені правила захисту прав авіапасажирів, які передбачають безкоштовне перевезення ручної поклажі та збереження компенсацій за затримки рейсів.
Після понад десяти років переговорів законодавці відхилили пропозиції щодо послаблення гарантій для мандрівників. Нові норми мають набути чинності у 2027 році, пише Traveller.
Компенсації за затримки залишаться
Пасажири й надалі матимуть право на фінансову компенсацію, якщо рейс затримується щонайменше на три години.
Для перельотів протяжністю понад 3500 кілометрів передбачено:
- 300 євро за затримку від трьох годин;
- 600 євро за затримку понад чотири години;
- 600 євро у разі скасування рейсу.
Позицію щодо чинної системи компенсацій пояснив один із дипломатів ЄС.
«Розмір компенсацій залишається таким самим, яким він був для авіакомпаній майже 20 років. Це забезпечує передбачуваність».
Плату за ручну поклажу скасують
Оновлені правила фактично припинять практику окремої оплати за ручну поклажу, яку активно застосовували Ryanair, EasyJet та інші бюджетні перевізники.
Безкоштовно на борт можна буде взяти:
- особисту річ розміром до 40×30×15 сантиметрів;
- невелику валізу або сумку із сумарними габаритами до 100 сантиметрів;
- ручну поклажу вагою до 7 кілограмів.
Після набуття чинності нових норм ці послуги повинні бути включені до стандартної вартості квитка.
Чому правила переглядали понад десять років
Перегляд законодавства про права авіапасажирів розпочався ще у 2013 році. Причиною стало стрімке зростання популярності лоукостерів та поява нових моделей продажу квитків із великою кількістю додаткових платних послуг.
Своє бачення ситуації висловив депутат Європарламенту Віргініюс Сінкявічюс.
«Ryanair тоді перевозив приблизно 23 мільйони пасажирів на рік. У 2024 році ця цифра перевищила 183 мільйони — майже у вісім разів більше. Wizz Air тоді взагалі не існувала, а EasyJet залишалася нішевим перевізником. Сьогодні лоукостери займають домінуючу частку внутрішньоєвропейських авіаперевезень і побудували свої бізнес-моделі на відокремленні послуг, які колись були стандартними, та стягненні окремої плати за кожну з них».
Під час обговорення окремі країни пропонували підвищити мінімальний поріг затримки для компенсацій до чотирьох годин, а авіакомпанії наполягали на п’яти годинах. У підсумку трьохгодинний поріг залишився без змін.
Нагадаємо, раніше ми писали про безкоштовне проживання у віллах Тоскани за визначених умов.