Як повідомляє The Guardian, мер італійського Комо Алессандро Рапінезе запровадив заборону на рух велосипедів приблизно 30 вулицями історичного центру. Рішення набуде чинності у вересні 2026 року та стосуватиметься як звичайних, так і електричних велосипедів.
На ділянках, де діятимуть нові правила, велосипедистам доведеться зійти з велосипеда та продовжити шлях пішки. Рішення викликало критику місцевих активістів, політиків і частини мешканців, особливо через те, що за кілька місяців до запровадження обмежень самого мера збив велосипедист, пише Traveller.
Заборона велосипедів у Комо почне діяти у вересні
Нові правила охоплять близько 30 вулиць історичного центру Комо — одного з найбільш відвідуваних туристичних міст на півночі Італії. Велосипедистам не заборонять перебувати на цих вулицях, однак пересуватися ними верхи буде не можна.
Обмеження однаково поширюватиметься на електровелосипеди та традиційні велосипеди. Міська влада пояснює такий підхід італійськими правилами дорожнього руху, які в цьому випадку не дозволяють провести необхідне розмежування між двома типами транспорту.
Рапінезе аргументує рішення громадською безпекою. Особливу увагу мер звертає на історичний центр, де через значну кількість туристів одночасно перебуває багато пішоходів.
У Комо вже застосовували подібні обмеження до іншого персонального транспорту. Ще у 2022 році в центральній частині міста заборонили використання орендованих електросамокатів.
Рішення мера пов’язали з аварією біля мерії
Критики Рапінезе звинуватили його в тому, що нові правила стали реакцією на особистий інцидент. У червні мера збив велосипедист, коли посадовець виходив із будівлі міської ради.
Аварія сталася одразу після засідання міської адміністрації, на якому обговорювали заходи щодо обмеження руху в центральній частині Комо. Особу велосипедиста, який збив мера, досі не встановили.
Сам Рапінезе не заперечує, що пережитий інцидент вплинув на його ставлення до проблеми.
Мер пояснив, чому особистий досвід став одним із чинників під час підготовки рішення:
«Мене звинувачують у тому, що я вжив цього заходу, бо мене збив електровелосипед — це, звичайно, правда. Люди діють, спираючись на власний досвід, і я знаю, як це — потрапити під колеса однієї з цих “бестій”».
Водночас Рапінезе наполягає, що обмеження потрібні передусім для захисту пішоходів у переповненому туристами центрі.
Активісти готують петицію та велосипедний протест
Рішення міської адміністрації спричинило організований спротив. Місцеві активісти почали збирати підписи під петицією з вимогою скасувати нові правила.
Противники заборони також планують акцію протесту на середину вересня. Велосипедисти хочуть проїхати вулицями, на які поширюватиметься обмеження.
Критики звертають увагу, що серед охоплених забороною ділянок є одні з найширших вулиць центральної частини Комо. Деякі з них утворюють зручні маршрути до озера Комо, тому нові правила можуть вплинути не лише на місцевих жителів, а й на пересування містом загалом.
Ще один аргумент противників рішення стосується доступного та екологічного транспорту. На їхню думку, замість загальної заборони владі варто боротися з небезпечною поведінкою конкретних учасників руху.
Особливо відчутними зміни можуть стати для кур’єрів та власників магазинів у центрі, які залежать від велосипедної доставки товарів.
Місцеві політики розкритикували обмеження
Голова місцевої громадської організації «Нова Комо», яка організувала велосипедний протест, звинуватив адміністрацію Рапінезе в тому, що вона «перетворює індивідуальні проблеми на колективні».
Осередок лівоцентристської Демократичної партії в Комо також виступив проти рішення. Представники партії вважають, що міська транспортна система повинна одночасно враховувати інтереси пішоходів, жителів, працівників та людей, які обирають екологічні способи пересування.
Свою позицію депутати сформулювали так:
«Комо заслуговує на систему мобільності, яка забезпечує безпеку пішоходів, не завдаючи незручностей мешканцям, працівникам та тим, хто обирає екологічний транспорт».
Критика пролунала й від правого політичного табору. Представник партії «Вперед, Італіє» Паоло Еміліо Руссо, висловивши співчуття Рапінезе через аварію з електровелосипедом, назвав запроваджену заборону «божевільною».
Рапінезе відмовився скасовувати своє рішення
Попри протести та політичну критику, мер не має наміру відмовлятися від нових правил. Він наголосив, що після аварії не потрапив до лікарні, однак використав цей випадок як привід детальніше вивчити проблему.
Пояснюючи свою позицію, Рапінезе порівняв ситуацію в Комо з реакцією влади інших міст на небезпечні інциденти:
«В інших містах дитина потрапляє до лікарні, і лише тоді політики вживають заходів. А тут я навіть до лікарні не потрапив. Мене збив велосипед, я зібрав інформацію, і саме звідти й з’явилася ця ініціатива».
Таким чином, із вересня велосипедистам у центральній частині Комо доведеться враховувати нові обмеження під час планування маршрутів. Водночас запланована протестна акція та петиція свідчать, що суперечка навколо правил ще не завершена.
Нагадаємо, раніше ми писали про десять місць для відпочинку на Балканах біля моря й гір.