Як повідомляє The Brussels Times, влада Брюсселя готується не продовжувати ліцензії операторам прокату електросамокатів Bolt і Dott, що фактично означатиме завершення роботи сервісів у бельгійській столиці з 2027 року.
Міська адміністрація пояснює ініціативу питаннями безпеки, зростанням кількості аварій та проблемами з хаотичним паркуванням електросамокатів. Натомість у Брюсселі планують розширювати систему громадського велопрокату, пише Traveller.
Причини можливих обмежень
За даними місцевої влади, лише протягом 2025 року в аваріях за участю електросамокатів постраждали 666 осіб. Це на 26% більше порівняно з попереднім роком.
Серед основних аргументів на користь відмови від прокатних самокатів:
- збільшення кількості дорожніх пригод;
- скарги на неправильно припаркований транспорт;
- перешкоди для людей похилого віку та батьків із дитячими візками;
- випадки використання електросамокатів у злочинній діяльності.
Думки мешканців розділилися
Частина жителів підтримує посилення обмежень через безлад на тротуарах та ризики для пішоходів.
Один із місцевих студентів поділився своїм досвідом:
Іноді вони створюють безлад, бо люди залишають їх, коли їм заманеться. Іноді це справді дратує, коли йдеш пішки, а самокати просто стоять у випадкових місцях.
Водночас багато користувачів вважають електросамокати важливою альтернативою громадському транспорту, особливо ввечері або на маршрутах без прямого сполучення.
Мешканка Брюсселя, яка раніше отримала серйозну травму під час поїздки на самокаті, пояснила свою позицію:
Чесно кажучи, я б не заперечувала проти їхньої заборони. Моя думка змінилася, бо моя аварія не була просто невдачею. Дослідження показують, що користувачі електросамокатів частіше отримують травми голови та обличчя, ніж велосипедисти, а рівень використання шоломів вкрай низький.
Повна заборона може не спрацювати
Представники бельгійського інституту безпеки дорожнього руху VIAS вважають, що відмова від прокатних сервісів не усуне проблему повністю. Частина користувачів може перейти на приватні електросамокати, які контролювати значно складніше.
Водночас федеральна влада Бельгії вже запровадила додаткові вимоги до безпеки такого транспорту. Зокрема, для самокатів, здатних розганятися понад 20 км/год, передбачено обов’язкове використання шоломів.
Де вже обмежують електросамокати
Раніше від прокатних електросамокатів відмовився Париж після місцевого референдуму. Схожі кроки також готують у Празі.
В Україні триває робота над законодавчим регулюванням персонального електротранспорту. Законопроєкт передбачає визначення статусу електросамокатів як учасників дорожнього руху, заборону руху тротуарами та появу окремих дорожніх знаків для такого транспорту.
Нагадаємо, раніше ми писали про будівництво найвищого мосту Європи поблизу кордону України в Карпатах.